ERP的东南汽车模式——神州数码携手制造业之经典镜头 　 内容：未来汽车产业的竞争将不仅局限于整车厂与整车厂之间的竞争，而是整个供应链与供应链的竞争。所有汽车制造商都在寻求降低成本，提升效率，增强企业竞争力，2002年，福州东南汽车启动“东南汽车网络制造及供应链协作”项目，30家配套厂在东南汽车的协调下，签约神州数码“易飞”ERP，至今年7月，30家配套厂完成上线。       7个顾问、6个辅导员、项目小组加班加点，全员参与8个月30家企业ERP快速上线导入ERP后最低安全库存降至4小时在福州市的东南汽车城，以东南汽车为核心，几十家汽车零部件厂围绕，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。2003年东南汽车产销将突破10万台，并推出菱帅轿车，进入家用轿车领域，这是一个十分富有挑战性的目标。东南汽车意识到未来的汽车产业的竞争，不再局限于整车厂对整车厂的竞争，而是整个供应链与供应链之间的竞争。        2002年初为应对产销10万辆的挑战与提升汽车城配套厂生产管理效率与水平，东南汽车生产管理部及资讯中心开始规划汽车城区域网络制造与供应链协作系统。 2002年8月东南汽车配套厂决定采用神州数码“易飞”ERP，并由神州数码管理系统公司提供相关实施服务。        2002年11月，一期11家配套厂ERP导入成功； 2003年6月，二期19家配套厂ERP项目除3家外也陆续上线。 7月9日记者来到东南汽车城，在颖西（福州）汽车内装工业有限公司、福州三益汽车有限公司，感受30多家企业ERP同时上线的效果。        零库存要求 选型“易飞”ERP        在东南汽车，零库存是引以为自豪的事，追寻零库存的原因，得到的回答往往是东南汽车城的合理布局。创立于1995年的东南汽车公司是由福建省汽车工业集团公司控股的一家合资汽车公司。东南汽车公司在创立同时，带动吸引了30多家优秀配套零部件企业（配套厂）来到其周边安家落户，同步建设形成了东南汽车城，整车厂与配套厂同时投入建立起了完整的上、下游产业，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。公司整个零部件供应，基本上都是以青口工业区的为主，除了发动机，百分之七八十的零部件都是在这里完成配套，配套半径小为降低库存提供了便利。 但配套半径小并不意味着能够实现零库存，还需要管理规范、企业间信息畅通。由于东南汽车属于混线生产，对于配套厂交货的及时性、准确性要求极严，它需要整个供应链的效率提高。2003年东南汽车的产销量将提高到10万辆，随着汽车产量的提高、产品品种的增多，对于中心厂与配套厂的管理提出了更高的要求。东南汽车希望提升配套厂的管理水平，达到共同发展。信息化成为重要的手段。 但东南汽车的配套厂原有信息化程度并不是很高，多数仅仅采用财务软件。2002年初，有几家配套厂(全兴、福享、泰全)想使用ERP软件，就开始寻找软件，到东南了解这件事。东南汽车也希望周边的配套厂有统一的管理软件，提高自身管理水平，使他们与主机厂信息交换更加快速准确，以便最终达到同步生产的目的，大幅提高整个供应链的竞争力，所以启动“东南汽车网络制造及供应链协作”项目。在此背景下，东南汽车开始在全国范围内协助配套厂寻找合适的ERP系统。         “我们选用的是神州数码的易飞ERP，在东南汽车城我们的ERP第一批上线。”福州三益汽车有限公司黄绍纶课长讲起ERP系统充满自豪。2001年初他着手为福州三益导入ERP做准备，开始评估几家供应商的产品，“易飞”的成熟及适合于制造企业的特点吸引了他，最终他选择了“易飞”。去年4月，三益成功导入ERP，可以说三益ERP实施的成功是他心血的结晶，他的经验也为整个东南汽车ERP项目的选型和导入提供了借鉴。         经过对厂商服务能力、产品功能、后续产品发展能力、二次开发能力等的综合比较，以及多次的产品演示与现场讲解后，神州数码最终成为整个东南汽车ERP项目的合作伙伴。整个项目原计划分三个阶段完成